Никому не нужное тепло

[mamlas]

Оригинал взят у mamlas в Никому не нужное тепло

Мост для московского четвертого транспортного кольца, незамерзающие калориферы для детских садов и школ, масштабный проект по строительству тоннеля в вечной мерзлоте, миниметро в Анадыре и еще более 250 изобретений и улучшений. Все это придумал Юрий Иванович Савченко, московский изобретатель и гуманист.

Юрий Иванович живет на втором этаже милого двухэтажного дома в районе Печатники. Дома у него все сделано своими руками. На шкафах — карты, чертежи. На книжных полках – научные книжки. В глазах – неиссякаемый энтузиазм и оптимизм.

---

«Давно-давно, в 2000-​​м году, я заканчивал свою деятельность как директор фирмы, которая занималась сантехническими работами в Москве. Занимались мы в свое время серьёзными объектами: концертный зал «Россия», Библиотека имени Ленина, уголок Дурова», — начинает рассказ изобретатель.

Мы работали и в ГИТИСе. Здание старое, построенное в 1900-​​х годах. Обогревалось оно конвективными потоками воздуха: не было отопления. И не было никакой радости для входящих с мороза студентов. Тогда я поставил там калорифер».

Стало теплее, но осталась главная проблема, беспокоившая Юрия Ивановича. Калорифер – штука дорогая, особенно если использовать этот прибор для обогрева большого помещения. Стоящий  у двери нагреватель мог быстро выйти из строя. Во-первых, за счет постоянного открываноя и закрывания  студентами дверей. Во-вторых, из-за снега, который они приносили с собой на ботинках.

Тогда Юрия Ивановича осенило. Он придумал технологию незамерзающего почти в любых условиях калорифера. Секретом, разумеется, не делится. Но технология, говорит, надежная. А главное, простая.

Свое изобретение Савченко позже предложил театру на Таганке и Вахтанговскому театру. Там идея с отоплением всем понравилась. Составили документы, подсчитали, сколько денег понадобится.

«Тогда я первый раз столкнулся с взяточничеством. Я сам понес документы в комитет по культуре города Москвы. К смете (на ремонт) приложил свою аннотацию, что могу сделать эти калориферы уникальными. И что вы думаете? Я походил по всем этим этажам, кабинетам, и каждый раз со мной начинался длинный разговор. Везде тянули резину», — рассказывает он.

Для верности во второй раз к чиновникам изобретатель пошел не один. С собой он прихватил главного инженера театра на Таганке. Однако и тот никак не мог посодействовать Юрию Ивановичу в борьбе с чиновниками.

«И получалась такая ситуация. Мы ходили по кабинетам, а нам говорили так: «Ты выйди, ты войди». И в итоге никто ничего не подписал. Меня опять прокатили».

По словам Савченко, после всех этих историй он сник, и про успешное продвижение идеи с калорифером через государственные структуры забыл. Правда, несколько раз люди из комитета – на этот раз образовательного – приходили к изобретателю сами.

Помыкавшись по кабинетам, Юрий Владимирович отправился с идеей самодельного цеха по производству калориферов в свою префектуру. Рассказал про цех, описал идею «маленького свечного заводика». На него снова внимательно посмотрели и… отложили дело в долгий ящик.

Почти то же случилось и с другой масштабной идеей изобретателя – с проектом моста для Четвертого транспортного кольца. Проект, как известно, дорогой: власти Москвы даже подумывали его заморозить, хотя ясно, что такая дорога столице очень нужна.

«Краеугольным камнем в нынешней сфере строительства в Москве является Четвертое транспортное кольцо. Меня в свое время осенила мысль относительно этой дорогой стройки. Даже министр транспорта Игорь Левитин приглашал меня на международный транспортный форум, чтобы поделиться наработками.

Когда я пришел с идеей своих калориферов в префектуру, там сидела одна такая начальница Дмитриева. С калориферами мы так и не разобрались, но она меня кое о чем попросила. Сказала так: «Юрий Иванович, вы бы не могли нам помочь с участком Четвертого кольца?», — начинает свой рассказ о втором своем любимом проекте Савченко.

Как говорит сам изобретатель, о необходимости что-то решать с участком ЧТК в Печатниках и прилегающих районах Дмитриевой сообщило начальство. Тут-то она и вспомнила о «Кулибине», чьи проекты недавно отказывалась рассматривать.

«У нас в районе со стройкой сложно. Здесь же водохранилище, парк, а потом сразу жилые дома. Сюда добавьте промзону, потом болота. Еще и геология сложная: чуть какие распоры поставишь, и все поплывет. И вот Дмитриева дает мне карту, где схематически показано, в каких местах ЧТК будет проходить. Она дает эту карту: я три дня не ем, не пью. А на третий день соображаю, что к чему».

Тут Юрий Иванович делает небольшое отступление. Дело в том, что о месте своего жительства, он знает все -  каждый кусочек земли. К этому прибавьте его опыт в геологоразведке: изобретатель в свое время пожил и на Чукотке, и на Кольском полуострове.

«Она дает мне еще одну карту. И тут я понимаю, как выйти из положения, чтобы ради Кольца не ломать жилые дома, не вырубать деревья. Дело в том, что в нашем районе во времена Сталина была построена Перервинская плотина, для того чтобы у города было аварийное водохранилище, — на всякий случай. Эта плотина имеет  аппендикс возле пропускного канала. Аппендикс довольно большой. И на этой земле есть хозяйство тех, кто обслуживает эту самую плотину. Грубо говоря, охранники там картошку выращивают. А пятачок хороший большой: и он уже в плане прочности земель устоявшийся.

Эту площадку я и взял за основу своего плана. На ней я ставлю (умозрительно, конечно) колонну, одну-единственную. Вглубь она уходит на 70 метров, а в высоту на 300. И получается конструкция вроде той, что строят сейчас на острове Русский. «Вантовый мост», слышали?».

На этой самой колонне Юрий Иванович собирается навесить мост с плечом в 1300 метров. Концы его, согласно разработанной схеме, касаются уже спроектированной властями Москвы части ЧТК в районе ныне упраздненного завода АЗЛК.  А на другой стороне — точки между районами Курьяново и Коломенское. Там, по словам изобретателя, свободный ландшафт, так что рушить ничего не придется.

Второй конец (тот, где Курьяново) в итоге подключается к спроектированному изобретателем 300-​​метровому подземному тоннелю.  Тот, в свою очередь, выходит у речки Чертановка. «Таким образом Каширское шоссе не повреждено, здесь (в Печатниках) ничего не повреждено. И все это проложено уже на плане, написанном мной».

План Юрий Иванович отправил Дмитриевой в надежде, что местные власти, ознакомившись с бумагами, передадут их в какую-нибудь экспертную комиссию, которая уже разберется, что делать с этой идеей. Однако мост ждала судьба калориферов. Ответа на предложение не последовало до сих пор: не прислали даже банальной отписки.

«Я ведь не для себя старался, понимаете. У меня активная жизненная позиция. Я всю жизнь стараюсь для общества»,  — заключает Юрий Иванович. Только вот, кажется, государство совсем не согласно стараться для общества и людей с подобным кредо терпеть не желает.

Илья ВАРЛАМОВ (zyalt)