![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристов
Оригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
mamlas в Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристов
mamlas в Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристовОригинал взят у tatamo в Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристов
tatamo в Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристовОригинал взят у john5r в Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристов.
john5r в Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристов.К сожалению, выходных данных на нем нет, но по подвижному составу и предметам на фотографиях предположу, что это середина 60х годов, после 62 года (ЧС-2 на одной из фотографий).
Под катом, в том числе, один подстаканник.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
Под катом, в том числе, один подстаканник.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
no subject
Служащим иностранных компаний - пожалуйста, все по высшему разряду.
Но мой случай описывает условия нашего брата почти четверть века спустя "времен оттепели".
Мне после того случая, до сих пор не удобно за наших служаших, ведь не дореволюционное время, однако регламетн сохранен.
К чему такая элитарность?
no subject
no subject
no subject