![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристов
Оригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
mamlas в Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристов
mamlas в Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристовОригинал взят у tatamo в Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристов
tatamo в Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристовОригинал взят у john5r в Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристов.
john5r в Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристов.К сожалению, выходных данных на нем нет, но по подвижному составу и предметам на фотографиях предположу, что это середина 60х годов, после 62 года (ЧС-2 на одной из фотографий).
Под катом, в том числе, один подстаканник.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
Под катом, в том числе, один подстаканник.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
38.
39.
40.
41.
42.
43.
44.
45.
46.
47.
48.
49.
50.
51.
no subject
На обратном пути из Вильнюса, мой начальник задержался в Минске, и я должен был ехать домой один.
С билетами было напряжно, но мне предложили место в мягком купе, или СВ.
Время - деньги, и я прекрасно провел ночь до Москвы.
Уже на работе, пару дней спустя, ко мне подошла секретарша и назидательно пояснила, что замам в СВ ездить не полагается.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
Рекламный буклет железных дорог СССР для интуристов