Жизнь в тылу в СССР

[mamlas]

Оригинал взят у mamlas в Жизнь в тылу в СССР

Советский эшелон с горючим перед отправкой на фронт

Советский эшелон с горючим перед отправкой на фронт

Впереди стоит паровоз серии «Э» — он выпускался с 1912 по 1957 гг. и по количеству построенных локомотивов (около 11 тысяч) и по общей продолжительности выпуска паровоз «Э» является абсолютным рекордсменом в истории мирового паровозостроения. В годы Великой Отечественной войны из них формировались колонны паровозов особого резерва Наркомата путей сообщения, которые обеспечивали военные перевозки, работая при этом в отрыве от основных депо, и тем самым сыграв значительную роль в победе Советского Союза.

Время съемки: июнь 1943.  Место съемки: Грозный, Чечено-Ингушская АССР.  Автор: Ботвинник.  Хранение: РГАКФД

---

Советская бригада по испытаниям самолета «Харрикейн»

Советская бригада по испытаниям самолета «Харрикейн».

Истребители этой модели поставлялись в СССР по ленд-лизу. Второй справа — В.А. Иванов.

 
Время съемки: 1941

---

М.И. Калинин вручает Звезду Героя и орден Ленина майору С.М. Романову

М.И.Калинин в Кремле вручает медаль «Золотая Звезда» и орден Ленина майору С.М. Романову.

Сергей Михайлович Романов (1908 — 1999) – штурман 746-го авиационного полка авиации дальнего действия. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 июня 1942 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№593).

Текст наградного листа (ЦАМО, фонд 33, опись 793756, дело 40):

В действующей армии с 23.VI.41 г. За время боевых действий имеет 21 боевой вылет ночью в экипаже подполковника т. Пахомчик. Мужественный и  расчетливый штурман. До войны работал преподавателем по штурманскому делу в ВВА КА.
 В отечественной войне проявляет примеры мужества и отваги. Летал ночью бомбить глубокие тылы противника и аэродромы.
 За отличное выполнение заданий награжден орденом «Красное Знамя». После награждения сделал еще 9 боевых вылетов ночью по тылам пр-ка и
 аэродромам Минск, Смоленск, Витебск. Так например:

22.2 с.г. бомбил Витебский жел. дор. узел с высоты 6500 метров. Отмечено прямое попадание по эшелонам с боеприпасами, вызваны 3 сильных взрыва и 3 очага пожара.
 23.2. с.г. бомбил Витебский жел. дор. узел с высоты 5300 метров отмечено также прямое попадание в эшелоны с боеприпасами.
 18.3.42 г. — жел. дор. узел Вязьма, отмечено прямое попадание в эшелоны с последующими сильными взрывами.
 28.3.42 г. с высоты 900 метров, приведя корабль в сплошной облачности на цель, бомбардировал жел. дор. узел г. Минск. При сильном заградительном
 огне ЗА противника было отмечены прямые попадания по цели — жел. дор. эшелоны пр-ка, задание было выполнено на отлично.
 31.3 с.г. водил корабль для выполнения особого правительственного задания в районе Киева, задание было выполнено на отлично.
 В полете инициативен, хладнокровен. Отлично знает и использует все способы самолетовождения ночью в сложных метеоусловиях.
 Работая штурманом полка тщательно готовит штурманов к боевым заданиям. Среди всего личного состава пользуется большим авторитетом.

Исключительно способный, трудолюбивый штурман. Делу партии Ленина-Сталина и Социалистической родине предан.
 Вывод: За личное мужество и отличное выполнение боевых заданий достоин правительственной награды орденом «Ленина».
 Командир полка полковник Лебедев.
 Военком полка Полковой комиссар Брюзгин.
 Начальник штаба подполковник Иващенко.
 Заключение Военного Совета Армии — Достоин Высшей Правительственной награды — «Герой Советского Союза».

 Время съемки: 15.07.1942.  Место съемки: Москва