"Три Эпохи"

Оригинал взят у mamlas в "Три Эпохи"

Оригинал взят у nikolas_lambert в "Три Эпохи"

"Три Эпохи"

Оригинал взят у mamlas в "Три Эпохи"

Оригинал взят у nikolas_lambert в "Три Эпохи"

"Три Эпохи"

Оригинал взят у mamlas в "Три Эпохи"

Оригинал взят у nikolas_lambert в "Три Эпохи"

Антиалкогольные плакаты (конец 19-го - начало 20-го вв)

Оригинал взят у mamlas в Антиалкогольные плакаты (конец 19-го - начало 20-го вв)

Оригинал взят у aliksandar в антиалкогольные плакаты (конец 19-го - начало 20-го вв)

Фотографии в альбоме «антиалкогольные плакаты» Александра Айнетдинова на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

( + 3 ... )

Антиалкогольные плакаты (конец 19-го - начало 20-го вв)

Оригинал взят у mamlas в Антиалкогольные плакаты (конец 19-го - начало 20-го вв)

Оригинал взят у aliksandar в антиалкогольные плакаты (конец 19-го - начало 20-го вв)

Фотографии в альбоме «антиалкогольные плакаты» Александра Айнетдинова на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

( + 3 ... )

Антиалкогольные плакаты (конец 19-го - начало 20-го вв)

Оригинал взят у mamlas в Антиалкогольные плакаты (конец 19-го - начало 20-го вв)

Оригинал взят у aliksandar в антиалкогольные плакаты (конец 19-го - начало 20-го вв)

Фотографии в альбоме «антиалкогольные плакаты» Александра Айнетдинова на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

( + 3 ... )

9 февраля 1904 - день подвига и гибели крейсера "Варяг"

Оригинал взят у mamlas в 9 февраля 1904 - день подвига и гибели крейсера "Варяг"

Этот день стал точкой отсчета погружения России в череду революций и войн. Но в этом столетии он стал и первым днем немеркнущей русской боевой славы.

---

Крейсер "Варяг" вступил в строй в 1902-м. В своем классе он был сильнейшим и самым быстроходным кораблем в мире: при водоизмещении в 6500 т он имел скорость хода 23 узла (44 км/час), нес 36 орудий, из них 24 крупнокалиберные, а также 6 торпедных аппаратов. Экипаж состоял из 18 офицеров и 535 матросов. Командовал крейсером капитан 1-го ранга Всеволод Федорович Руднев, потомственный моряк. К началу русско-японской войны "Варяг" выполнял миссию по охране русского посольства в Сеуле.

      В ночь с 8 на 9 февраля 1904 года один японский офицер оставил в своем дневнике такую запись: "Мы не будем заранее объявлять войну, так как это совершенно непонятный, глупый европейский обычай" (сравните – русский князь Святослав, живший за целую тысячу лет до этого, перед войной посылал своим противникам гонцов с кратким сообщением "иду на вы").

      Ночью 27 января (по старому стилю) Рудневу вручили ультиматум от японского контр-адмирала Уриу: "Варяг" и "Кореец" должны покинуть порт до полудня, в противном случае они будут атакованы на рейде. Командиры находившихся в Чемульпо французского крейсера "Паскаль", английского "Тэлбот", итальянского "Эльба" и американской канонерской лодки "Виксбург" еще накануне получили уведомление японского о предстоящем нападении его эскадры на русские корабли.

      К чести командиров трех иностранных крейсеров - французского "Паскаль", английского "Тэлбот" и итальянского "Эльба", они выразили письменный протест командующему японской эскадрой: "...так как на основании общепризнанных положений международного права порт Чемульпо является нейтральным, то никакая нация не имеет права атаковать суда других наций, находящихся в этом порту, и держава, которая переступает этот закон, является вполне ответственной за всякий вред, причиненный жизни или собственности в этом порту. Поэтому настоящим письмом мы энергично протестуем против такого нарушения нейтралитета и будем рады слышать Ваше мнение по этому предмету."

      Под этим письмом не было только подписи командира американского "Виксбурга" - капитана 2-го ранга Маршалла. Как видно, практика вспоминать о международном праве лишь в зависимости от своей выгоды имеет у американцев давние традиции.

( Читать и смотреть дальше ... )

9 февраля 1904 - день подвига и гибели крейсера "Варяг"

Оригинал взят у mamlas в 9 февраля 1904 - день подвига и гибели крейсера "Варяг"

Этот день стал точкой отсчета погружения России в череду революций и войн. Но в этом столетии он стал и первым днем немеркнущей русской боевой славы.

---

Крейсер "Варяг" вступил в строй в 1902-м. В своем классе он был сильнейшим и самым быстроходным кораблем в мире: при водоизмещении в 6500 т он имел скорость хода 23 узла (44 км/час), нес 36 орудий, из них 24 крупнокалиберные, а также 6 торпедных аппаратов. Экипаж состоял из 18 офицеров и 535 матросов. Командовал крейсером капитан 1-го ранга Всеволод Федорович Руднев, потомственный моряк. К началу русско-японской войны "Варяг" выполнял миссию по охране русского посольства в Сеуле.

      В ночь с 8 на 9 февраля 1904 года один японский офицер оставил в своем дневнике такую запись: "Мы не будем заранее объявлять войну, так как это совершенно непонятный, глупый европейский обычай" (сравните – русский князь Святослав, живший за целую тысячу лет до этого, перед войной посылал своим противникам гонцов с кратким сообщением "иду на вы").

      Ночью 27 января (по старому стилю) Рудневу вручили ультиматум от японского контр-адмирала Уриу: "Варяг" и "Кореец" должны покинуть порт до полудня, в противном случае они будут атакованы на рейде. Командиры находившихся в Чемульпо французского крейсера "Паскаль", английского "Тэлбот", итальянского "Эльба" и американской канонерской лодки "Виксбург" еще накануне получили уведомление японского о предстоящем нападении его эскадры на русские корабли.

      К чести командиров трех иностранных крейсеров - французского "Паскаль", английского "Тэлбот" и итальянского "Эльба", они выразили письменный протест командующему японской эскадрой: "...так как на основании общепризнанных положений международного права порт Чемульпо является нейтральным, то никакая нация не имеет права атаковать суда других наций, находящихся в этом порту, и держава, которая переступает этот закон, является вполне ответственной за всякий вред, причиненный жизни или собственности в этом порту. Поэтому настоящим письмом мы энергично протестуем против такого нарушения нейтралитета и будем рады слышать Ваше мнение по этому предмету."

      Под этим письмом не было только подписи командира американского "Виксбурга" - капитана 2-го ранга Маршалла. Как видно, практика вспоминать о международном праве лишь в зависимости от своей выгоды имеет у американцев давние традиции.

( Читать и смотреть дальше ... )

9 февраля 1904 - день подвига и гибели крейсера "Варяг"

Оригинал взят у mamlas в 9 февраля 1904 - день подвига и гибели крейсера "Варяг"

Этот день стал точкой отсчета погружения России в череду революций и войн. Но в этом столетии он стал и первым днем немеркнущей русской боевой славы.

---

Крейсер "Варяг" вступил в строй в 1902-м. В своем классе он был сильнейшим и самым быстроходным кораблем в мире: при водоизмещении в 6500 т он имел скорость хода 23 узла (44 км/час), нес 36 орудий, из них 24 крупнокалиберные, а также 6 торпедных аппаратов. Экипаж состоял из 18 офицеров и 535 матросов. Командовал крейсером капитан 1-го ранга Всеволод Федорович Руднев, потомственный моряк. К началу русско-японской войны "Варяг" выполнял миссию по охране русского посольства в Сеуле.

      В ночь с 8 на 9 февраля 1904 года один японский офицер оставил в своем дневнике такую запись: "Мы не будем заранее объявлять войну, так как это совершенно непонятный, глупый европейский обычай" (сравните – русский князь Святослав, живший за целую тысячу лет до этого, перед войной посылал своим противникам гонцов с кратким сообщением "иду на вы").

      Ночью 27 января (по старому стилю) Рудневу вручили ультиматум от японского контр-адмирала Уриу: "Варяг" и "Кореец" должны покинуть порт до полудня, в противном случае они будут атакованы на рейде. Командиры находившихся в Чемульпо французского крейсера "Паскаль", английского "Тэлбот", итальянского "Эльба" и американской канонерской лодки "Виксбург" еще накануне получили уведомление японского о предстоящем нападении его эскадры на русские корабли.

      К чести командиров трех иностранных крейсеров - французского "Паскаль", английского "Тэлбот" и итальянского "Эльба", они выразили письменный протест командующему японской эскадрой: "...так как на основании общепризнанных положений международного права порт Чемульпо является нейтральным, то никакая нация не имеет права атаковать суда других наций, находящихся в этом порту, и держава, которая переступает этот закон, является вполне ответственной за всякий вред, причиненный жизни или собственности в этом порту. Поэтому настоящим письмом мы энергично протестуем против такого нарушения нейтралитета и будем рады слышать Ваше мнение по этому предмету."

      Под этим письмом не было только подписи командира американского "Виксбурга" - капитана 2-го ранга Маршалла. Как видно, практика вспоминать о международном праве лишь в зависимости от своей выгоды имеет у американцев давние традиции.

( Читать и смотреть дальше ... )

Странные и смешные старые фотографии, Ч.2

Оригинал взят у mamlas в Странные и смешные старые фотографии, Ч.2

От себя: В прошлом выпуске, благодаря уважаемому humus, в комментариях удалось прояснить информацию о некоторых фотографиях, за что ему большое спасибо! Кстати, некоторое из снятого оказалось не таким уж и смешным!

Сегодня, по его же подсказке, с помощью Гугла и Вики, удалось разыскать данные по некоторым снимкам. Надеюсь, что и в этот раз сообщники поделятся своими знаниями, если таковые будут иметься.

---

1. Эти фотографии из серии самых известных цирков уродов прошлых лет. Тогда эти цирки были очень популярны, и их работники зарабатывали не малые деньги…

( + 39 фото ... )

Странные и смешные старые фотографии, Ч.2

Оригинал взят у mamlas в Странные и смешные старые фотографии, Ч.2

От себя: В прошлом выпуске, благодаря уважаемому humus, в комментариях удалось прояснить информацию о некоторых фотографиях, за что ему большое спасибо! Кстати, некоторое из снятого оказалось не таким уж и смешным!

Сегодня, по его же подсказке, с помощью Гугла и Вики, удалось разыскать данные по некоторым снимкам. Надеюсь, что и в этот раз сообщники поделятся своими знаниями, если таковые будут иметься.

---

1. Эти фотографии из серии самых известных цирков уродов прошлых лет. Тогда эти цирки были очень популярны, и их работники зарабатывали не малые деньги…

( + 39 фото ... )

Странные и смешные старые фотографии, Ч.2

Оригинал взят у mamlas в Странные и смешные старые фотографии, Ч.2

От себя: В прошлом выпуске, благодаря уважаемому humus, в комментариях удалось прояснить информацию о некоторых фотографиях, за что ему большое спасибо! Кстати, некоторое из снятого оказалось не таким уж и смешным!

Сегодня, по его же подсказке, с помощью Гугла и Вики, удалось разыскать данные по некоторым снимкам. Надеюсь, что и в этот раз сообщники поделятся своими знаниями, если таковые будут иметься.

---

1. Эти фотографии из серии самых известных цирков уродов прошлых лет. Тогда эти цирки были очень популярны, и их работники зарабатывали не малые деньги…

( + 39 фото ... )