Не мой дом, не моя крепость

Thursday, 30 May 2013 18:31
mamlas: (Я витрина)
Почто и доколе мы будем жить в коммуналках

«Зойкины квартиры» и «вороньи слободки» прочно вошли не только в классику отечественной литературы, но и в историю России. Последние сто лет коммунальное бытие честно и неотвратимо определяло наше сознание, создавая весьма специфическое общество.


Корреспондент «РР», которая сама не первый год живет в коммуналке, исследовала это явление и пришла к выводу, что так просто от него не избавиться. Для того, чтобы в России не осталось ни одной «вороньей слободки», нужно изменить не только страну, но и самих себя. ©
В свою комнату мы вселились в 2008 году. Замучались снимать, ну и решились на коммуналку. Красивый сталинский дом в уютном московском дворе, из окна почти по Барто виден один из самых красивых монастырей столицы, по утрам звонят колокола, комнатка, конечно, маловата, зато потолки больше трех метров. Мой мудрый редактор тогда пророчески сказал:

– Ну, ты же понимаешь, что ты не комнату покупаешь, а соседей.

Я вспомнила «Покровские ворота», актера Меньшикова и режиссера Казакова и согласилась на сделку. Дура!

( Читать дальше ... )
Tags:

Наш человек: Неуёмный Василий Смирнов

Thursday, 2 May 2013 19:55
mamlas: (Я витрина)
В рубрике «Наш человек» я собираю очерки об интересных людях, населяющих наши порой так ужасающие просторы.

На поверку оказывается, что хороших людей подавляюще больше, нежели скверных. А встречаются такие личности, о которых просто грех не рассказать! Вообще говоря, русский характер есть за что хулить. Однако на чаше воображаемых весов позитивное все же значительно перевешивает.

Фото и текст © Геннадия [livejournal.com profile] genamikheev Михеева
О леснике, восстанавливающем историю
Репортаж из Ярославской области

История села Учма есть цепь чудесных и трагических событий. 500 лет назад, когда села еще не было, здесь, на берегу Волги заночевал монах Кассиан. Еще до пострига он был князем в далеком Константинополе, принадлежал к знаменитому роду Палеологов, но после захвата византийской столицы турками он долго скитался по миру и наконец осел в России, став монахом. Во сне Кассиану явился Иоанн Предтеча, который повелел поставить здесь храм.


( Читать дальше, /+ 10 фото/ ... )
Tags:

Как строили Останкинскую телебашню

Wednesday, 1 May 2013 18:51
mamlas: (СССР)
18 кадров о том, как строили Останкинскую башню

30 апреля 1967 года в эксплуатацию была сдана московская Останкинская телебашня. Сейчас кажется, что это некогда самое высокое здание в мире, пережившее пожар в 2000 году, было всегда. А ведь когда-то оно только начинало строиться!


Представляем вам очень интересный, на наш взгляд, репортаж о строительстве телебашни – с техническими подробностями, основанный на исторических снимках. © || [livejournal.com profile] bloggmaster
Башня, вес которой более 32 тысяч тонн, возведена на монолитном кольцевом железобетонном фундаменте шириной 9,5 метра, высотой 3 метра и диаметром (описанной окружности) 74 метра. В десятиугольной железобетонной ленте фундамента с помощью системы кольцевой напряженной арматуры (она состоит из 104 пучков, в каждом пучке по 24 проволоки диаметром 5 миллиметров каждая) создано предварительное напряжение — каждый пучок натянут гидравлическими домкратами с силой около 60 тонн.

( Читать дальше, /+ 17 фото/ ... )
Tags:

Портреты России: Магомед, строитель-филантроп

Sunday, 31 March 2013 19:40
mamlas: (Я витрина)


«Портреты России» — проект PublicPost [livejournal.com profile] public_post — это взгляд на страну глазами ее жителей.

Сегодня мы живем в аквариуме — видим мир через кривую оптику, как рыба из своего круглого стеклянного дома. Москвичи в своем аквариуме, деревня — в своем, офисные работники, государственные служащие, военные, мигранты и так далее — у всех есть своя ниша, своя оптика и своя Россия. Страна, в которой мы живем, состоит из множества разных, бесконечно непохожих друг на друга стран — и все-таки это именно одна страна и одно общество.

Чтобы увидеть эту страну, мы записываем рассказы самых разных людей. Они происходят из разных мест и социальных слоев, у них разный достаток и разный уровень образования. У этой истории нет конца: сколько людей — столько и Россий. Житель горного села в Осетии рассказывает, как он построил маленькую электростанцию и бесплатно делится с соседями собственным электричеством. Похоронный агент ненавидит людей за то, что те не оплакивают своих покойников, а впопыхах ищут тайники. Старик, который поет у метро советские песни, рассказывает, как он приехал в Москву из Тамбова с баяном, чтобы собрать деньги на лечение больной жены, и завоевал сердца москвичей.

Каждый рассказчик рисует свой портрет. Портреты России — это не портреты россиян в исполнении журналистов PublicPost. Это галерея портретов страны, созданных нашими собеседниками. Они рассказывают про себя и про то, в каком мире они живут. Множество этих жизней — это и есть та самая Россия.
Магомед, строитель-филантроп

Магомед Кебедов из труднодоступного села Нахада, что находится в высокогорном Бежтинском участке Дагестана, строит дороги без помощи государства. По его словам, чиновники ему только мешали. Магомед построил дорогу из Бежтинского участка в приграничные грузинские села, что сильно изменило в лучшую сторону жизнь и бежтинцев, и грузин. А еще он проложил дорогу от родного села к райцентру и чуть было не построил ГЭС. Благодарные односельчане захотели видеть его главой Нахады, но Магомед отказался — по идейным причинам.


( Читать дальше ... )
Tags:

Троянская ГЭС

Wednesday, 6 March 2013 15:08
mamlas: (Я витрина)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mamlas в Троянская ГЭС

Что общего у Гомера и автора этого репортажа

В этом году будет полностью запущена Богучанская гидроэлектростанция, строительство которой началось еще в 70-е годы — в другой стране, в другой экономике. Это самая крупная стройка последних лет и единственная ГЭС, появившаяся в новейшей истории России.


Корреспондент «РР» отправился в Сибирь на Ангару, чтобы увидеть самых терпеливых людей в мире. ©

На стене в кабинете главы профсоюза строителей Богучанской ГЭС Николая Ювкина нет портрета Путина. Единственное украшение его простенького кабинета в деревянном домике посреди тайги — это к­алендарь за 2007 год. На нем прожекторы вырывают из ночной тьмы бетонный корпус ГЭС, строительные к­раны и фигурки рабочих. В 2007-м строительство после 12 лет консервации вошло в активную фазу, а в 2012-м приблизилось наконец к финишу.

Большую часть своей 56-летней жизни Ювкин посвятил гидростанции. Ее должны были запустить в 1992 году, но сперва закончились деньги, потом — Советский Союз. Богучанская ГЭС стала учебником истории: 39 лет, четыре генсека, один советский президент и три российских, дефолт, кризис, вертикаль. Ювкин, улыбаясь золотой улыбкой, о прожитом не жалеет: станцию, несмотря на многолетний абсурд, безденежье и безнадегу, он все-таки достроил.

( Читать дальше, /+ 7 фото/ ... )
Tags:

На мордовский глазок не откроешь роток?

Tuesday, 5 March 2013 19:11
mamlas: (13)

В Мордовии стадион к чемпионату мира "на глазок" строит "клан Меркушкиных"

Счетная палата России в своем февральском бюллетене за 2013 год опубликовала "Отчет о проведенной комплексной проверке бюджетного процесса в Мордовии". В нем отмечено, что строительство стадиона к чемпионату мира по футболу 2018 года в Саранске ведется без проектно-сметной документации и разрешения на строительство. Об этом 5 марта сообщил корреспондент Каспарова.Ru. ©
Счетная палата отметила, что на строительство стадиона к ЧМ-2018 уже израсходовано свыше 327 млн рублей, причем работы оплачивались на основании актов о их приемке без подтверждающих первичных документов и каких-либо сметных данных. Аудиторы сомневаются в достоверности данных, содержащихся в актах.

Отметим, что конкурс по разработке и корректировке проектно-сметной документации на стадион объявлялся несколько раз, и его стоимость с каждым разом возрастала. В последний раз конкурс был объявлен 24 апреля 2102 года, за два месяца до приезда в Саранск комиссии ФИФА, однако гостям показывали идущее полным ходом строительство.

( Читать дальше ... )
Tags:

Современное рабство в Дубае, Ч.1: Низовое рабочее рабство

Tuesday, 17 July 2012 09:21
mamlas: (Default)
Фотоотчёт о тех, кто возводит Дубаи

Роскошнее, выше, необыкновеннее всех на этой планете. Шейх Мохаммед ибн Рашид аль-Мактум стремится превратить Дубай в мировой метрополис архитектурных чудес и воплощение всех возможных рекордов. Однако достижение всех поставленных честолюбивым властителем целей возможно исключительно с помощью изнурительного труда целой армии иностранных рабов... Да-да, вы не ослышались, именно рабов.

Современное рабство в Дубае. 1 часть. 22 фото и текст

Несмотря на технический прогресс молодой страны, современное рабство в Дубае очень и очень распространено. Начиная с самых низовых специальностей, куда привозят бедняков из стран третьего мира, и куда они сами едут, надеясь на лучшее, надеясь заработать; и заканчивая квалифицированным персоналом в самых различных областях частного бизнеса - от ресторанов, до салонов красоты... Сегодня мы о первых, о бедняках из рабочего рабства.
( Читать и смотреть /+ 20 фото/ дальше ... )
Tags:

Современное рабство в Дубае, Ч.1: Низовое рабочее рабство

Tuesday, 17 July 2012 09:21
mamlas: (Default)
Фотоотчёт о тех, кто возводит Дубаи

Роскошнее, выше, необыкновеннее всех на этой планете. Шейх Мохаммед ибн Рашид аль-Мактум стремится превратить Дубай в мировой метрополис архитектурных чудес и воплощение всех возможных рекордов. Однако достижение всех поставленных честолюбивым властителем целей возможно исключительно с помощью изнурительного труда целой армии иностранных рабов... Да-да, вы не ослышались, именно рабов.

Современное рабство в Дубае. 1 часть. 22 фото и текст

Несмотря на технический прогресс молодой страны, современное рабство в Дубае очень и очень распространено. Начиная с самых низовых специальностей, куда привозят бедняков из стран третьего мира, и куда они сами едут, надеясь на лучшее, надеясь заработать; и заканчивая квалифицированным персоналом в самых различных областях частного бизнеса - от ресторанов, до салонов красоты... Сегодня мы о первых, о бедняках из рабочего рабства.
( Читать и смотреть /+ 20 фото/ дальше ... )
Tags:

Современное рабство в Дубае, Ч.1: Низовое рабочее рабство

Tuesday, 17 July 2012 09:21
mamlas: (Default)
Фотоотчёт о тех, кто возводит Дубаи

Роскошнее, выше, необыкновеннее всех на этой планете. Шейх Мохаммед ибн Рашид аль-Мактум стремится превратить Дубай в мировой метрополис архитектурных чудес и воплощение всех возможных рекордов. Однако достижение всех поставленных честолюбивым властителем целей возможно исключительно с помощью изнурительного труда целой армии иностранных рабов... Да-да, вы не ослышались, именно рабов.

Современное рабство в Дубае. 1 часть. 22 фото и текст

Несмотря на технический прогресс молодой страны, современное рабство в Дубае очень и очень распространено. Начиная с самых низовых специальностей, куда привозят бедняков из стран третьего мира, и куда они сами едут, надеясь на лучшее, надеясь заработать; и заканчивая квалифицированным персоналом в самых различных областях частного бизнеса - от ресторанов, до салонов красоты... Сегодня мы о первых, о бедняках из рабочего рабства.
( Читать и смотреть /+ 20 фото/ дальше ... )
Tags:

Строительство Пентагона. Редкие кадры

Sunday, 24 June 2012 08:31
mamlas: (Default)

Пентагон и, соответственно, вооруженные силы США, является таким известным и очевидным символом американской мощи на протяжении многих лет, что легко забыть о том, что крупнейший  в мире комплекс зданий и офисов Министерства обороны является всего лишь строительным сооружением.

Хотя статистика некоторых его технических характеристик действительно впечатляет и заставляет задуматься.


На строительстве нового здания военного ведомства США, 1941 (названия "Министерство обороны" не было в употреблении до 1947 года.)
Thomas D. McAvoy—TIME & LIFE Pictures/Getty Images

Для примера приведём некоторые значения:

- Несмотря на то, что площадь всех офисов, помещений и складов в плане составляет 3,705,793 квадратных футов (общая площадь - 6,636,360 квадратных футов), Пентагон спроектирован таким образом, что между любыми его двумя точками можно пройти всего не более, чем за семь минут;

- Было перемещено пять с половиной миллионов кубических ярдов земли и использовано 41,492 бетонных свай для фундамента здания, а также 680,000 тонн песка и гравия из Потомака, которые были переработаны в 435,000 кубических ярдов бетона;

- Примерно 200,000 телефонных звонков производятся Пентагоном ежедневно. В начале 1940-х годов, до эры мобильной связи, такой объём общения обеспечивали 100 000 миль телефонного кабеля (достаточно, чтобы опоясать земной шар четыре раза);

- К земляным работам на строительстве Пентагона приступили 11 сентября 1941 года, то есть день в день за 60 лет до того времени, как один из самолетов, угнанных террористами, 9/11, American Airlines, рейс 77, врезался в Западную сторону здания и когда погибли 184 человека, 125 из них в самом Пентагоне;

Люди, работавшие непосредственно в Пентагоне, тем временем, были не всегда в восторге от здания, как писал LIFE декабре 1942 года. Как наемные работники, так и посетители “недовольны бесполезными восемью и двумя пятыми милями пустых коридоров, скоплениями у входов и выходов, парковочными и транспортными проблемами, шестью переполненными кафе, изматывающими рабочими сменами“.

LIFE.com представляет редкие фотографии важных этапов  и сооружений при строительстве в 1941 и 1942 гг. ©
Tags:

Строительство Пентагона. Редкие кадры

Sunday, 24 June 2012 08:31
mamlas: (Default)

Пентагон и, соответственно, вооруженные силы США, является таким известным и очевидным символом американской мощи на протяжении многих лет, что легко забыть о том, что крупнейший  в мире комплекс зданий и офисов Министерства обороны является всего лишь строительным сооружением.

Хотя статистика некоторых его технических характеристик действительно впечатляет и заставляет задуматься.


На строительстве нового здания военного ведомства США, 1941 (названия "Министерство обороны" не было в употреблении до 1947 года.)
Thomas D. McAvoy—TIME & LIFE Pictures/Getty Images

Для примера приведём некоторые значения:

- Несмотря на то, что площадь всех офисов, помещений и складов в плане составляет 3,705,793 квадратных футов (общая площадь - 6,636,360 квадратных футов), Пентагон спроектирован таким образом, что между любыми его двумя точками можно пройти всего не более, чем за семь минут;

- Было перемещено пять с половиной миллионов кубических ярдов земли и использовано 41,492 бетонных свай для фундамента здания, а также 680,000 тонн песка и гравия из Потомака, которые были переработаны в 435,000 кубических ярдов бетона;

- Примерно 200,000 телефонных звонков производятся Пентагоном ежедневно. В начале 1940-х годов, до эры мобильной связи, такой объём общения обеспечивали 100 000 миль телефонного кабеля (достаточно, чтобы опоясать земной шар четыре раза);

- К земляным работам на строительстве Пентагона приступили 11 сентября 1941 года, то есть день в день за 60 лет до того времени, как один из самолетов, угнанных террористами, 9/11, American Airlines, рейс 77, врезался в Западную сторону здания и когда погибли 184 человека, 125 из них в самом Пентагоне;

Люди, работавшие непосредственно в Пентагоне, тем временем, были не всегда в восторге от здания, как писал LIFE декабре 1942 года. Как наемные работники, так и посетители “недовольны бесполезными восемью и двумя пятыми милями пустых коридоров, скоплениями у входов и выходов, парковочными и транспортными проблемами, шестью переполненными кафе, изматывающими рабочими сменами“.

LIFE.com представляет редкие фотографии важных этапов  и сооружений при строительстве в 1941 и 1942 гг. ©
Tags:

Строительство Пентагона. Редкие кадры

Sunday, 24 June 2012 08:31
mamlas: (Default)

Пентагон и, соответственно, вооруженные силы США, является таким известным и очевидным символом американской мощи на протяжении многих лет, что легко забыть о том, что крупнейший  в мире комплекс зданий и офисов Министерства обороны является всего лишь строительным сооружением.

Хотя статистика некоторых его технических характеристик действительно впечатляет и заставляет задуматься.


На строительстве нового здания военного ведомства США, 1941 (названия "Министерство обороны" не было в употреблении до 1947 года.)
Thomas D. McAvoy—TIME & LIFE Pictures/Getty Images

Для примера приведём некоторые значения:

- Несмотря на то, что площадь всех офисов, помещений и складов в плане составляет 3,705,793 квадратных футов (общая площадь - 6,636,360 квадратных футов), Пентагон спроектирован таким образом, что между любыми его двумя точками можно пройти всего не более, чем за семь минут;

- Было перемещено пять с половиной миллионов кубических ярдов земли и использовано 41,492 бетонных свай для фундамента здания, а также 680,000 тонн песка и гравия из Потомака, которые были переработаны в 435,000 кубических ярдов бетона;

- Примерно 200,000 телефонных звонков производятся Пентагоном ежедневно. В начале 1940-х годов, до эры мобильной связи, такой объём общения обеспечивали 100 000 миль телефонного кабеля (достаточно, чтобы опоясать земной шар четыре раза);

- К земляным работам на строительстве Пентагона приступили 11 сентября 1941 года, то есть день в день за 60 лет до того времени, как один из самолетов, угнанных террористами, 9/11, American Airlines, рейс 77, врезался в Западную сторону здания и когда погибли 184 человека, 125 из них в самом Пентагоне;

Люди, работавшие непосредственно в Пентагоне, тем временем, были не всегда в восторге от здания, как писал LIFE декабре 1942 года. Как наемные работники, так и посетители “недовольны бесполезными восемью и двумя пятыми милями пустых коридоров, скоплениями у входов и выходов, парковочными и транспортными проблемами, шестью переполненными кафе, изматывающими рабочими сменами“.

LIFE.com представляет редкие фотографии важных этапов  и сооружений при строительстве в 1941 и 1942 гг. ©
Tags:

Вторая жизнь дороги мёртвых

Friday, 22 June 2012 12:03
mamlas: (СССР)

Редкий случай, когда русская служба Би-Би-Си опубликовала нечто приличное.

"Конечно, было неправильно строить дорогу, используя рабский труд. Но после того как стройка унесла так много жизней, останавливать ее тоже было преступлением".  Эти слова бывшей полит-зэка, оставшейся жить в местах заключения стоит помнить. Очень многие заключенные оставались жить в построенных ими городах Севера России.

"Мертвая дорога" Заполярья: сталинский проект в никуда.

Вот только  труд заключенных в любой стране и во все времена можно назвать рабским. Стоит помнить и о том, что люди подсознательно включают в свои воспоминания и оправдание собственных поступков, и осуждение режима. Отсюда и  дикие истории, вроде крыс, залезших в сейф и съевших деньги. Отсюда и сказки и ужастики из одних уст и сухие цифры из других.
Сначала несколько цитат:
Для тех, кто работал на мосту, на болоте (а это были самые трудные участки) выдавали «барабановский» паёк: хлеб, колбасу, сыр. В цистерне завозился спирт — каждому давали по 50 грамм. Прибывал также вагон с махоркой, его называли «барабановским» вагоном (махорку давали заключённым, работавшим на тяжелых работах).

— ХАЧАТУРЯН, бывший ЗК - глава из книги «СТРОЙКА № 503» (1947-1953 гг.) Документы. Материалы. Исследования. /Издательство "Гротеск". г. Красноярск 2000 г.

На просторах российского Заполярья есть недостроенная железная дорога, которую возводили заключенные сталинских лагерей. Десятилетия о ней никто не вспоминал. Сегодня можно приравнять Путина к Сталину - в России обсуждают, как вернуть к жизни полузаброшенную заполярную железную дорогу.  И даже начали работать.

( Read more... )
Tags:

Вторая жизнь дороги мёртвых

Friday, 22 June 2012 12:03
mamlas: (СССР)

Редкий случай, когда русская служба Би-Би-Си опубликовала нечто приличное.

"Конечно, было неправильно строить дорогу, используя рабский труд. Но после того как стройка унесла так много жизней, останавливать ее тоже было преступлением".  Эти слова бывшей полит-зэка, оставшейся жить в местах заключения стоит помнить. Очень многие заключенные оставались жить в построенных ими городах Севера России.

"Мертвая дорога" Заполярья: сталинский проект в никуда.

Вот только  труд заключенных в любой стране и во все времена можно назвать рабским. Стоит помнить и о том, что люди подсознательно включают в свои воспоминания и оправдание собственных поступков, и осуждение режима. Отсюда и  дикие истории, вроде крыс, залезших в сейф и съевших деньги. Отсюда и сказки и ужастики из одних уст и сухие цифры из других.
Сначала несколько цитат:
Для тех, кто работал на мосту, на болоте (а это были самые трудные участки) выдавали «барабановский» паёк: хлеб, колбасу, сыр. В цистерне завозился спирт — каждому давали по 50 грамм. Прибывал также вагон с махоркой, его называли «барабановским» вагоном (махорку давали заключённым, работавшим на тяжелых работах).

— ХАЧАТУРЯН, бывший ЗК - глава из книги «СТРОЙКА № 503» (1947-1953 гг.) Документы. Материалы. Исследования. /Издательство "Гротеск". г. Красноярск 2000 г.

На просторах российского Заполярья есть недостроенная железная дорога, которую возводили заключенные сталинских лагерей. Десятилетия о ней никто не вспоминал. Сегодня можно приравнять Путина к Сталину - в России обсуждают, как вернуть к жизни полузаброшенную заполярную железную дорогу.  И даже начали работать.

( Read more... )
Tags:

Вторая жизнь дороги мёртвых

Friday, 22 June 2012 12:03
mamlas: (Default)

Редкий случай, когда русская служба Би-Би-Си опубликовала нечто приличное.

"Конечно, было неправильно строить дорогу, используя рабский труд. Но после того как стройка унесла так много жизней, останавливать ее тоже было преступлением".  Эти слова бывшей полит-зэка, оставшейся жить в местах заключения стоит помнить. Очень многие заключенные оставались жить в построенных ими городах Севера России.

"Мертвая дорога" Заполярья: сталинский проект в никуда.

Вот только  труд заключенных в любой стране и во все времена можно назвать рабским. Стоит помнить и о том, что люди подсознательно включают в свои воспоминания и оправдание собственных поступков, и осуждение режима. Отсюда и  дикие истории, вроде крыс, залезших в сейф и съевших деньги. Отсюда и сказки и ужастики из одних уст и сухие цифры из других.
Сначала несколько цитат:
Для тех, кто работал на мосту, на болоте (а это были самые трудные участки) выдавали «барабановский» паёк: хлеб, колбасу, сыр. В цистерне завозился спирт — каждому давали по 50 грамм. Прибывал также вагон с махоркой, его называли «барабановским» вагоном (махорку давали заключённым, работавшим на тяжелых работах).

— ХАЧАТУРЯН, бывший ЗК - глава из книги «СТРОЙКА № 503» (1947-1953 гг.) Документы. Материалы. Исследования. /Издательство "Гротеск". г. Красноярск 2000 г.

На просторах российского Заполярья есть недостроенная железная дорога, которую возводили заключенные сталинских лагерей. Десятилетия о ней никто не вспоминал. Сегодня можно приравнять Путина к Сталину - в России обсуждают, как вернуть к жизни полузаброшенную заполярную железную дорогу.  И даже начали работать.

( Read more... )
Tags:

100 норм за смену: Китайский скорострой

Monday, 11 June 2012 03:50
mamlas: (Default)

Китайцы постепенно завоевывают мировой рынок собственными брендами: китайские автомобили, китайская бытовая техника – всем этим вполне можно пользоваться без страха за свою жизнь и деньги. Но возникло новое направление – китайские дома. 30 этажей за 15 суток... не быстровато ли строят?

Последнее достижение китайских инженеров-строителей из компании Broad Sustainable Building прокатилось по Всемирной паутине, точно паровой каток. Сенсационные кадры и не менее удивительное видео возведения 30-этажного отеля Т30 за 360 часов – таймер тикал в нижнем углу ролика – вызвали значительно больше сомнений и критики, нежели восхищения. Тем не менее построенные BSB здания выглядят добротно – как внутри, так и снаружи. При рекламе своей продукции компания особо напирает на высочайшую сейсмостойкость, значительно превышающую аналогичный параметр для прочих схожих сооружений. Выдержит ли Т30 землетрясения магнитудой девять баллов? Дай бог, чтобы ему вообще не пришлось испытывать подобные нагрузки. Но почему-то верится, что выдержит.
( Читать и смотреть дальше ... )
Tags:

100 норм за смену: Китайский скорострой

Monday, 11 June 2012 03:50
mamlas: (Default)

Китайцы постепенно завоевывают мировой рынок собственными брендами: китайские автомобили, китайская бытовая техника – всем этим вполне можно пользоваться без страха за свою жизнь и деньги. Но возникло новое направление – китайские дома. 30 этажей за 15 суток... не быстровато ли строят?

Последнее достижение китайских инженеров-строителей из компании Broad Sustainable Building прокатилось по Всемирной паутине, точно паровой каток. Сенсационные кадры и не менее удивительное видео возведения 30-этажного отеля Т30 за 360 часов – таймер тикал в нижнем углу ролика – вызвали значительно больше сомнений и критики, нежели восхищения. Тем не менее построенные BSB здания выглядят добротно – как внутри, так и снаружи. При рекламе своей продукции компания особо напирает на высочайшую сейсмостойкость, значительно превышающую аналогичный параметр для прочих схожих сооружений. Выдержит ли Т30 землетрясения магнитудой девять баллов? Дай бог, чтобы ему вообще не пришлось испытывать подобные нагрузки. Но почему-то верится, что выдержит.
( Читать и смотреть дальше ... )
Tags:

100 норм за смену: Китайский скорострой

Monday, 11 June 2012 03:50
mamlas: (Default)

Китайцы постепенно завоевывают мировой рынок собственными брендами: китайские автомобили, китайская бытовая техника – всем этим вполне можно пользоваться без страха за свою жизнь и деньги. Но возникло новое направление – китайские дома. 30 этажей за 15 суток... не быстровато ли строят?

Последнее достижение китайских инженеров-строителей из компании Broad Sustainable Building прокатилось по Всемирной паутине, точно паровой каток. Сенсационные кадры и не менее удивительное видео возведения 30-этажного отеля Т30 за 360 часов – таймер тикал в нижнем углу ролика – вызвали значительно больше сомнений и критики, нежели восхищения. Тем не менее построенные BSB здания выглядят добротно – как внутри, так и снаружи. При рекламе своей продукции компания особо напирает на высочайшую сейсмостойкость, значительно превышающую аналогичный параметр для прочих схожих сооружений. Выдержит ли Т30 землетрясения магнитудой девять баллов? Дай бог, чтобы ему вообще не пришлось испытывать подобные нагрузки. Но почему-то верится, что выдержит.
( Читать и смотреть дальше ... )
Tags:

Profile

mamlas: (Default)
mamlas
ЗЕРКАЛО

March 2022

S M T W T F S
  12345
6789101112
1314 1516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Page Summary

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Friday, 23 May 2025 03:27
Powered by Dreamwidth Studios